SpaceX supera il test antincendio statico con tre motori raptor
SpaceX supera il test antincendio statico con tre motori raptor.
Sta iniziando a sembrare che SpaceX tenterà di fare il test hop di 15 chilometri (9,3 miglia) prima di Natale.
Dopo due salti di 150 metri (~ 500 piedi) di successo con i prototipi SN5 e SN6, gli ingegneri della struttura di lancio di SpaceX Boca Chica nel sud del Texas hanno lanciato l’SN8, il primo prototipo di astronave con tre motori Raptor.
Ma prima che l’SN8 possa condurre un volo di prova ad alta quota, gli ingegneri dovevano eseguire un test antincendio statico.
SpaceX supera il test – Panoramica
Questo test è fondamentale per garantire che l’impianto idraulico interno dell’astronave possa gestire i suoi propellenti criogenici ed è l’ultima pietra miliare prima che l’astronave possa effettuare un volo ad alta quota.
La sera di martedì 20 ottobre, è esattamente quello che hanno fatto. Alle 03:13 ora locale (01:13 PDT; 04:13 AM EDT), l’SN8 ha acceso i suoi tre motori Raptor e ha continuato a farli funzionare per diversi secondi di fila.
Sebbene SpaceX non abbia ancora rilasciato una dichiarazione sul test, le riprese catturate vicino alla struttura di lancio da Mary McConnaughey della NASA Spaceflight (AKA @BocaChicaGal) suggeriscono che è stato un successo.
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Il video dell’evento mostra il motore che si accende a 2h, 27m 12s dopo diversi minuti di sfiato e rimane acceso per diversi secondi.
Con questo traguardo raggiunto, l’azienda sembra pronta a condurre lo storico test del luppolo di 15 chilometri (9,3 = miglia).
A questo punto, sembra probabile che accada prima della fine di ottobre o all’inizio di novembre.
Mentre l’SN8 riceveva i suoi tre motori Raptor e si preparava a testarli, un’altra squadra era impegnata a montare il cono di prua in un’altra parte della struttura.
Non si vedeva im prototipo di astronave dotato di un cono dal veicolo di prova Starhopper.
Tuttavia, questo segmento è stato rimosso poco dopo che lo Starhopper è esploso con vento forte nel gennaio del 2019.
Ciò che è rimasto, la sezione inferiore del monomotore, ha continuato a condurre un test di luppolo legato, seguito da un primo test di salto in volo libero a 20 metri (~ 65 piedi).
Nell’agosto del 2019, questi test sono culminati in un test di salto di 150 metri (~ 500 piedi), un’impresa che non sarebbe stata compiuta di nuovo fino a un anno dopo con il prototipo SN5 e SN7.
Da allora, lo sviluppo dell’SN8 è proceduto a ritmo sostenuto, che è iniziato con il nucleo sottoposto a una serie di test di prova (dal 6 ottobre all’8 ottobre) per convalidare i suoi serbatoi di propellente in acciaio inossidabile in preparazione del suo test statico al fuoco.
Ciò che è seguito è stata l’aggiunta dei grandi flap di manovra alla sezione centrale e all’ogiva.
Il cono è stato quindi fissato con una gru alla fusoliera SN8 giovedì (22 ottobre), un evento a cui hanno assistito più osservatori che hanno scattato foto e filmati.
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Con il cono e le alette installati, il veicolo ora assomiglia per la prima volta al design dell’astronave finale.
Con i suoi tre motori, il cono di prua e le alette di manovra integrati, l’SN8 è quasi pronto per tentare il suo test hop di 15 chilometri (9,3 miglia), che includerà una manovra “belly-flop” che metterà alla prova la sua capacità di planare indietro il suo sito di atterraggio utilizzando solo le sue superfici di manovra.
Secondo le dichiarazioni passate di Musk, SpaceX spera di condurre un test di luppolo suborbitale a un’altitudine di 200 chilometri (~ 125 miglia) nel prossimo anno.
Per questo test finale, l’astronave sarà equipaggiata con sei motori Raptor: tre ottimizzati per la spinta a livello del mare e tre ottimizzati per il vuoto dello spazio.
L’azienda è anche impegnata a lavorare sull’elemento Super Heavy del sistema di lancio, che avrà non meno di 28 motori Raptor.
